¡Valencia en Bici cumple 25 años!

Cumplimos 25 años y queremos celebrarlo con vosotros

València en Bici cumple 25 años el año que viene, 2015, y para celebrarlo, estamos preparando todo un calendario de eventos para los próximos meses. De hecho, nos gustaría que nos ayudarais en la organización de los eventos. Hemos creado la siguiente cuenta de correo:

 

25AniversarioVeB@gmail.com

Podéis escribirnos y comentarnos en qué evento querríais participar como miembros del equipo organizador. O también podéis escribirnos para consultar dudas o proponer mejoras, actividades adicionales, etc.

Los eventos que estamos preparando, por orden cronológico, son los siguientes:

¡Hazte visible!

¡Por tu seguridad, hazte visible!

El factor que más puede hacer por evitar sufrir un accidente es ser visibles.

 

Muchas situaciones de peligro y atropellos se producen porque un conductor no nos vio o lo hizo con poca antelación. Una de nuestras recomendaciones a la hora de hacernos visibles por el día es circular por el centro de la calzada. Incluso recomendamos circular por la calzada en calles tranquilas en lugar de por la acera-bici porque en la calzada somos más visibles para los vehículos en las intersecciones. ¿Pero qué pasa por la noche?

Por la noche o con poca iluminación, es fundamental circular con faros y elementos reflectantes. Un pequeño gasto en ellos redunda en un gran AUMENTO de nuestra SEGURIDAD.En busca de la seguridad, es preferible gastar dinero en hacernos visibles que, por ejemplo, en comprarnos un casco. Lo primero podrá evitar el accidente. Lo segundo podrá mitigar la gravedad de las lesiones. Siendo visibles podemos evitar atropellos y colisiones.

 

Solicitud aparcabicis

¿Por qué debe un ciudadano solicitar la instalación de los aparcabicis? Sencillamente porque el Ayuntamiento de Valencia los instala a petición del usuario. El Ayuntamiento está esperando a que tú lo pidas.

Los aparcamientos para bicicletas constituyen un elemento básico de la infraestructura ciclista. Su importancia se recoge en la Ley de Movilidad de la Comunidad Valenciana, en el Artículo 8 “Estacionamientos para bicicletas”. La bicicleta se está expandiendo como medio de transporte sostenible y no contaminante y la oferta de estacionamientos de bicicletas debe ser suficiente y de calidad. El estacionamiento de bicicletas debe atender tres necesidades:

  • Aparcamiento doméstico.
  • Aparcamiento en centros de actividad: universidades, institutos y colegios; centros culturales, comerciales y de ocio; polideportivos, hospitales...
  • Aparcamiento en puntos neurálgicos de la ciudad: estaciones de trenes y autobuses, accesos a la ciudad, espacios públicos...

 

Valencia en Bici te invita a que hagas una valoración sobre la necesidad de estacionamientos de bicicletas en las zonas por las que te mueves y a que hagas una solicitud de instalación de aparcamiento de bicicletas si lo consideras necesario. Nadie mejor que tú sabe dónde se necesitan. Nosotros te explicamos cómo hacerlo y te ayudamos.


¿Cómo demandar la instalación de un aparcabicis?
La demanda de la instalación de un aparcabicis se hace a través del Registro de Entrada dirigiendo la petición al Ayuntamiento de Valencia.

La falacia de las cero emisiones

La que sigue es una reflexión sobre los vehículos eléctricos e híbridos, a raíz de la noticia de la compra de dos autobuses híbridos para la EMT. Comentaré algunos aspectos técnicos de los vehículos híbridos tomando como caso los autobuses adquiridos para desmitificar eslóganes falsos de "cero emisiones" de los vehículos eléctricos o híbridos eléctricos, que, indudablemente, son mejores que sus homólogos puros de combustión. En la noticia no se indica que estos vehículos sean cero emisiones.

Empecemos con definiciones (fuente):
Los híbridos se pueden fabricar en diferentes configuraciones:
  • Paralelos: tanto la parte eléctrica como la térmica pueden hacer girar las ruedas.
  • En serie: solo la parte eléctrica da tracción, el motor térmico se utiliza para generar electricidad.

El gobierno legisla para las eléctricas

Hoy hablamos de energía, ecologismo y sostenibilidad. En el fondo, de lo mismo de lo que hablamos cuando hablamos de bicicletas. ¿Quién le ha escrito a Nadal el real decreto de autoconsumo?

 

Resulta que el gobierno está redactando una reforma energética al gusto de las compañías eléctricas. En concreto contemplan multar con 60 millones de euros a las personas que se instalen una placa solar en casa y no se registren en Iberdrola para pagarles el "peaje de respaldo", lo que más de uno califica de impuesto revolucionario. ¿Por qué ha de pagarle NADA un ciudadano por producir su propia electricidad a una compañía privada? ¿Y a santo de qué una multa tan desproporcionada?

 

Las cosas se entienden mejor si atendemos a esta explicación:
1) Burbuja del gas: en España se han instalado más de 27.000 MW en centrales de gas en los últimos diez años.
2) Exceso de potencia instalada: Al cierre de 2012 había 107.615 MW instalados en todo el país, casi el doble de la existente en 2000 (55.563 MW) y, lo que es más incongruente, el récord histórico de consumo, fijado en 2007, fue de 45.450 MW. Es decir, tenemos instalada más del doble de la potencia máxima que necesitamos.
3) El principal accionista de Iberdrola es el Fondo Soberano de Catar.
4) El minúsculo emirato de Catar es el tercer mayor suministrador de gas de España, solo por detrás de Argelia y Nigeria.

 

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